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京東加速網絡布局 冷鏈物流大熱下瓶頸待破

  4月20日消息,京東物流已在日前正式對外發布京東云冷鏈計劃,并與6家區域冷鏈企業簽約成為首批城市合伙人。

  據悉,京東云冷鏈計劃招募的合伙人分為城市合伙人與專線合伙人,城市合伙人在承接京東冷鏈在當地的倉儲、配送、支線運輸或者省內落地配業務的同時,聯合在當地開展市場拓展業務。而專線合伙人則負責承接京東冷鏈在當地的專線運輸業務與市場拓展業務。

  梳理近幾個月的事件時間線可發現,就京東物流在冷鏈領域的布局而言,其動作可謂是尤為的積極。去年12月,京東物流為商家提供的冷鏈運輸服務“京東卡班”正式首發上線。今年3月1日,其又推出了一個B2B核心產品為“冷鏈城配”;緊接著本月11日,京東首個平臺化產品冷鏈整車產品也正式上線運營。目前,京東冷鏈已完成了F2B2C核心骨干網絡的搭建,其冷鏈卡班產品也進行了線路升級。

  近幾年,在日益增長的市場需求的推動下,我國冷鏈物流行業實現了迅猛發展。在當下的冷鏈市場需求中,除了仍占據著主要位置的生鮮冷鏈外,醫藥冷鏈等領域也逐漸被重視起來。市場逐步擴大,預計到2022年,我國冷鏈市場規模將有望達到4700億元,年復合增速超過20%。

  在此等背景下,冷鏈物流賽道競爭變得愈發熱鬧了起來。在2018年,冷鏈物流行業中融資數量達13起,其中金額超過億元的有9起,已經成功上市的冷鏈企業有2家,行業最高融資達到了10.5億美元。

  與此同時,快遞物流巨頭的競爭上,京東物流和順豐相繼在上月底展開櫻桃冷鏈運輸,打響市場爭奪戰。阿里則在持續完善冷鏈版圖;蘇寧物流在大規模自建冷鏈倉,致力打造一張全國冷鏈網;通達系快遞企業也推出了一系列冷鏈運輸產品。此外,中國郵政、順豐、京東等還相繼介入了醫藥冷鏈流通。冷鏈正在逐漸成為眾快遞物流企業的重要戰略發展布局之一。

  然而,市場群雄逐鹿的同時,其發展路上的制約因素也不在少數?傮w看來,我國冷鏈物流業發展尚處于初級階段,行業仍處于一種小、散、亂的狀態。在老生常談的技術水平上,與國際水平還存在一定的差距,“斷鏈”現象仍舊存在,冷鏈流通率低且損耗率高。

  此外,還有冷鏈倉庫投入建設規模嚴重滯后于行業需求,以及行業信息化程度低、投入成本高和人才缺失等問題待解。并且,在冷鏈物流市場上,違規經營的現象也較為突出,行業發展標準化和規范化亟待進一步加強。瞄準行業發展痛點,政府也推出了諸多管理措施。據了解,在2019年,《餐飲冷鏈物流服務規范》行業標準的推廣將進一步加強;而《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準也將進入編制起草階段。

  來源: 電商報 作者: 陳秀

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