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中路股份連虧保殼神功破了 高空風能發電項目陷停滯

  扣非凈利潤連虧11年,卻能始終保持賬面盈利,中路股份的保殼神功終于破了。

  公司預告,2019年預計歸母凈利潤虧損6000萬-8000萬元。

  比持續實際虧損更嚴重的是,公司始終未能找到保證正常盈利的業務。

  自行車等傳統業務之外,公司追逐了多年的高空風能發電項目,零敲碎打地投入,短期內難以看到商業化的希望。

  最近公司披露,該項目已陷入停滯狀態。

  窮追“天風”

  做“永久”自行車的中路股份(600818.SH)一直在講一個宏大的故事,這個故事已經講了7年,投資者始終沒有等到大結局。

  2014年,身處業績困境中的中路股份,通過股權受讓并增資,合計出資超過7000萬元,將公司實控人陳榮旗下的高空風能公司納入麾下。

  彼時,高空風能公司已成立6年,沒有任何收入,且持續虧損。中路股份也沒什么錢,年末貨幣資金剛過億元,短期借款超過2億元。

  在中路股份看來,高空風能公司是國內唯一從事300-10000 米高空風能發電技術研發、發電系統設計和高空風能發電站建造等業務的企業,開發并掌握最前沿發電技術——“天風”風電技術。

  在中路股份的描述中,該技術幾乎可以彌補當前成熟發電技術的短板:產品覆蓋面廣,可就地發電,避免遠程輸電,無懼惡劣環境;單機輸出功率大,單面積獲得的風能能量是地表風能的數十、上百倍。不僅如此,該技術投資成本僅高于火電,遠低于陸上、海上風電及光伏發電。

  更重要的是,高空風能是真正的清潔能源,高空運行,地面無噪音,發電過程不會對周邊環境造成任何影響。

  如此來看,這一技術堪稱完美。

  沒錢投入已停工

  入局高空風能之初,中路股份也曾有一個大大的夢想。

  2014年末,公司董事會就通過了非公開發行股票方案,擬募集25億元資金,用于400 兆瓦高空風能發電項目。

  公司表示,募投項目完成后,將實現年均銷售收入11.71億元、年均稅后凈利潤6.47億元,徹底讓公司跳出業績泥潭。

  中路股份的“天風”技術到底是怎么運行的呢?

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